Bf 108 Taifun kein Motorstart mit Anlasser

[Milan]

Hallo, kann die Taifun nur mit dem Shortcut starten.......der Anlasser Switch im Cockpit hat nur eine geringe Drehzahl zur folge! Die Starterbatterie scheint verhungert zu sein.....hat jemand einen Tipp. Gruß Milan

[Mathias Pommerien]

Hallo Milan,
erste Anweisung wäre zunächst mal streng nach Checkliste vorzugehen.
Bei kaltem Wetter eventuell auch erstmal den Motor vorwärmen.

Motorstart
[ ] Haube schließen.
[ ] Tankauswahlschalter zwischen den beiden Sitzen auf Stellung 1 oder Stellung 3.
[ ] Brandhahnhebel auf.
[ ] Netzschalter und Generator ein.
[ ] Wenn benötigt, Funkgerät einschalten.
[ ] Gashebel leicht öffnen.
[ ] Je nach Witterung 1 bis 2, höchstens aber 5 Stöße mit der Einspritzpumpe. Bei betriebswarmen Motor nicht einspritzen!
[ ] Vordruckpumpe mehrmals betätigen, bis Benzindruck deutlich innerhalb der Grenzbereichsmarkierungen liegt.
[ ] Auf das Zeichen "frei" Magnete auf Position "M1+M2".
[ ] Anlasser betätigen und bei Anspringen des Motors sofort loslassen.
[ ] Bei Bedarf Staurohrvorwärmung einschalten.

[Milan]

Die Taifun schwebt wieder über Nordrhein-Westfalen
Die Checkliste hat geholfen!
vielen Dank Mathias


Gruß Milan

[Enno]

Hallihallo, habe die Taifun seit kurzem. Eigentlich ist alles super. Nur heute - die Maschine lässt sich um's Verrecken nicht starten. Außentemperatur liegt bei 0°C,

Startvorgang EXAKT nach Checkliste.
Auf diese Weise habe ich die kiste auch früher schon starten können, nur jetzt - keine Chance.

Sind 0 Grad Celsius zu kalt für die BF108?

PS: Selbstverständlich habe ich die Vorwärmung genutzt

[Mathias Pommerien]

Hallo Enno,

wir hatten da mal eine Inkompatibilität mit bestimmten ORBX Wetter-Files.
Hast Du zufällig ORBX Wetter laufen?

[Enno]

Hui, rasche Antwort!

Nein. Ich wollte zwar in einer ORBX - Szenerie fliegen (Neuseeland, von Queenstown aus), das Wetter kommt jedoch als reales von Active Sky Evolution. Die ORBX Wetter - Daten hatte ich bisher noch gar nicht ausprobiert...

[Mathias Pommerien]

Bewegt sich die Latte beim Starten?
Wenn ja, genug eingespritzt? Bei sehr kaltem Wetter braucht man ein, zwei Spritzer mehr.

[Enno]

Moin Mathias, wenn Du mit "Latte" den Prop meinst - ja. Der Motor zündet jedoch nicht.

Ich habe gestern abend nochmal eine umfangreichere Testreihe durchgezogen.
Diesmal mit Standard FSX - Wetter, bei unterschiedlichen Temperaturen (5°C-Schritte).

Resultat:
Ab 10°C und drüber überhaupt kein Problem, die Kiste springt tadellos an. Daher denke ich mal, daß ich auch in der Startprozedur keinen Fehler gemacht habe.

5°C: Schwierig, teils werden mehrere Anläufe gebraucht.

0°C: Keine Chance. Beim Betätigen des Anlassers höre ich zwar das schleifende Geräusch und sehe den bewegten Propeller, aber Starten tut der Motor nicht.

Beim Einspritzer habe ich diverse Varianten durchgespielt - von 0 Spritzern, 1, 2, 3, 4, bis zu 5 (mehr darf man ja nicht).
Natürlich nach jedem Versuch die Taifun neu geladen, um einen sauberen Ausgangspunkt zu haben.

Des weiteren habe ich diverse Vorwärmungen ausprobiert - also das Öl unterschiedlich stark erhitzt, für den Fall, daß es daran gelegen haben könnte. Bis hin zum Höchstwert 104°F, bzw. 40°C. Nichts hat geholfen.

Benutze ich jedoch STRG+E, springt die Maschine auch bei kalten Temperaturen problemlos und sofort an.
Nur - soviel Realismus muß sein - ich habe mir dieses Schmuckstück nicht zugelegt, um dann das schnöde FSX-Standard Tastenkürzel zu verwenden.
Ich bin ratlos...

PS: Du wohnst ja quasi ganz in der Nähe...

[Mathias Pommerien]

Hey, kommst ja sozusagen aus der Nachbargemeinde!

Hmmm, das klingt, als würde das Programm die Motorvorwärmung nicht erkennen.
Führ doch mal das Realitätsgradwerkzeug aus (Startleiste- Alle Programme - Classics Hangar - Bf108),
und schau mal, ob es danach funktioniert.

[Enno]

Nun bin ich endlich zum testen gekommen. Das Realitätsgradwerkzeug hatte ich nochmal ausgeführt, obwohl ich seinerzeit bereits bei der Installation der Maschine auf realistischen Modus eingestellt hatte.

Anyhow: Jetzt nochmal, bei -7° Außentemperatur nen Start versucht. Mit etwas Stottern am Anfang - es war ja auch wirklich kalt - ist der Motor tatsächlich angesprungen!

Vielleicht war bei der Installation der Messerschmidt etwas schief gegangen...?
Es scheint aber zumindest, als sei das Problemchen nun behoben.

Danke, Mathias!