late versions

[Mathias Pommerien]

Nee, glaub ich nicht.
Wüßte nicht, wie das zusammenhängen soll.

[Fischl]

Hallo,
melde mich auch noch mal zu dem Piloten der nicht stillsitzen kann.Also an Zusatzprogrammen kanns nicht liegen da es bei mir beim FSX wie Microsoft ihn schuf, auftritt.
ABER WENN IHR GANZ LEISE SEID DANN IST ER DOCH MAL WEG UND DANN KOMMT "RÜBEZAHL".....

[Mathias Pommerien]

Hahaha, der ist ja super!
Bist Du das im Cockpit, Fischl?

[Fischl]

jo

[Mathias Pommerien]

Marek und Fischl, ihr habt E-mail.

[Fischl]

Hallo,Mahias,
habs gerade ausprobiert.Das mit dem zappelnden Piloten trat nur auf wenn man die FW im FSX-Standardflug (bei mir Barth) aufrief.Habs in Edwards und Liverpool probiert dort war alles O.K.
Nach Deinem Patch ist es wies sein soll,auch im Standardflug kommt der Pilot erst wenn der Batteriehauptschalter eingeschaltet wird und wenn man ihn ausschaltet bleibt er dauerhaft weg. Spornradverriegelung alles O.K.
und die Parkbremse lässt sich jetzt auch korrekt bedienen.
Es ist wirklich toll wie Du auf solche Dinge reagierst ,ich für mich kann sagen es ist immer wieder eine Freude Eure FW`s
im Flusi zu sehen zu bewegwen und auch die Funktionen zu begreifen .
Gruss,Fischl

[Mathias Pommerien]

Na, das hört man doch gern! Dankeschön!
Mal abwarten, was Marek sagt.
Wenn alles ok ist, gibt's in ein- bis zwei Tagen einen Patch, der dann auch eine deutsche Version enthält.

Wie isses denn mit dem Handbuch, den Tooltips und den Checklisten? Ist das brauchbar?

[Fischl]

Hier bin ich noch mal,die Mummel hatte das Essen fertig...
,ja alles bestens ,gute Sache das mit der deutschsprachgen Version.Vielleicht könntest Du bei der Checkliste beim Wort "Generator" das zweite e noch einfügen.(Entschuldige ,albern, aber es fehlt eben)Sonst ist mir momentan nichts veränderungswürdiges aufgefallen.
<°)))><

[Mathias Pommerien]

......Vielleicht könntest Du bei der Checkliste beim Wort "Generator" das zweite e noch einfügen.....
<°)))><

Upps, hehe, aye aye Sir!

[Fischl]

Ach,sowas kommt vor.
Was anderes,ich hab jetzt mal die A-5 `n bißchen durchprobiert ...was mir so aufgefallen ist:
-die Feststellbremse löst selbst bei über1200U/min ,beim warmlaufenlassen mit1400U/min macht sie dann einfach los
-beim Magnetcheck ist keinerlei Drehzahlabfall festzustellen
-und bei Propellersteigung von Hand einstellen lassen sich keine Zwischenstellungen arretieren also nur Startstellung oder Segelstellung

Ja,ich bin `n oller Meckerkopp ich weiß,dafür hab ich noch`n schönes Weihnchtsbild für Dich
und nun verabscheue ich mich, bis denn denn mit den allerbesten Weihnachtsgrüssen ,Fischl